国产俊美良驹—-PCauto实拍宝骏630

　“进取于心 信赖于行”上汽通用五菱宝骏630用这样“亲民”的口号开始了它的征程。上汽通用五菱经过大量市场调研，历时四年精心打造的“可靠的伙伴”。当然，到底有多“可靠”，还需要消费者的口碑和长期的市场表现来证明。虽然宝骏630才刚刚上市，一些需要时间来检验的质量还无法验证，但凭借其内部良好的做工，出身豪门上汽通用以及为了提升内饰而推迟3个月上市相信宝骏630一定能在日后获得更多消费者的信赖。

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外观：不模仿不跟风，同样时尚稳重

　　宝骏630市场定位于国内的紧凑型市场，长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，虽然它与凯越是一个平台上的产物，但是宝骏630在车身尺寸方面都增加了不少，2640mm的轴距也比凯越长出了40mm，在同级车中也处于领先的位置。

　　宝骏630在外观设计方面最引人注目的地方是前脸的设计，力量感十足的发动机盖线条一直延伸到盾形中央格栅，并把硕大的"骏马"车标涵盖其中。整车线条非常清晰，而前脸部分更是设计得棱角分明，车头采用了探出式下唇设计，加上黑色V型格栅与鹰眼大灯连成一体，同时发动机盖上还有明显的V字型隆起。

　　与车头的V字形线条相对应，宝骏630的车身侧面的线条也十分犀利，从车头大灯处一直延伸到C柱附近，这也给人一种腰线升高的感觉。外后视镜没有加入时下流行的一体式转向灯，略显遗憾。不过后视镜的镜面面积较大，比较实用。

　　相比前脸，饱满的车尾造型略显保守，不规则造型的尾灯内部是普通的卤素灯泡,没有采用时下流行的LED，但是上翘的尾箱盖设计还是让尾部同样保留了时尚的气息，这也能增加了后备箱空间，车辆的实用性也得以提高。后保险杠上的三探头倒车雷达,亦给这款车增加了许多主动安全性。

　　轮胎方面，尺寸为195/60 R15的玲珑轮胎是对成本控制的妥协，从胎纹来看这也是一款偏重舒适的轮胎产品。

内饰：做工值得称道，空间充裕

　　宝骏630的内饰设计和它的外观一样出彩。黑米双色内饰营造的是家用氛围，就像流水勾勒出的一体式中控台，以及两侧双翼的出风口和内饰融为一体。细看米色装饰面板的编织纹路比较新颖，在其他车型上也不多见。值得赞赏的是，宝骏630的内饰大量采用了中高级轿车普遍使用的镀铬饰件，比如出风口饰圈、空调三旋钮、音响旋钮、门锁按钮、门把手、手挡球等部位，中控面板上的空调旋钮指示也同步更改为消费者更青睐的琥珀色。

 　　中控台方面，这个价位的车型该有的功能宝骏630上面也都具备，比如音响控制、空调控制等等，而且一些扩展功能比如USB连接口的细节还是处理的不错的，对于年轻人来说会方便不少，另外中控台上方的时钟显示下面、座椅旁边和档杆前方均有一个小的储物平台，能放置一台大小适中的手机，或者是平常的高速收费卡、地库入门卡什么的东西，拿取位置也比较方便。

既然主打家用，仪表盘就没有设计的那么运动。带银色包边的仪表盘分割感很强。

　　宝骏630的方向盘质感不错，做工精细。方向盘下部的哑光色装饰很漂亮，而且方向盘下边的音量控制按键应该算是这里的亮点了。

　　宝骏630在主驾驶一侧的车门内饰板下侧拥有一个小小的迎宾灯，这项配置的出现还是让编辑感到一些惊喜的，可见厂家对于这款车的细心程度。另外，就在迎宾灯的下侧设计有后备箱的开启按键，第一次用车时这真的很不容易发现。

　　空间方面，由于车身尺寸的原因，宝骏630整车显得修长，车内鲜明的色彩对比，更加强了车内空间的延伸感。后排空间一向是国内消费者比较注重的，宝骏630的轴距达到2640mm，已超过常规意义上的A级车。长轴距带来的直观结果就是车内纵向乘坐空间的拉长，膝部、头部的空间就会相应得到改善，防潜滑式座椅使身高超过180cm的人坐进车内，也不会有压抑感。

动力：1.5排量动力强劲同样兼顾燃油经济性

 　　宝骏630搭载了上汽通用五菱精心开发的1.5L发动机，该款发动机运用了通用技术，专为全新一代乘用车开发的轻量化、动力强劲、低耗节能的高效率发动机。此发动机为16气门双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气机型，采用了多种轻型材料组合而成的轻量化结构。同时该款发动机采用了可变进气歧管、外部EGR系统、齿形静音链条正时传动系统、分离式强制通风系统、低张力活塞环等先进技术为设计方案，这将实现发动机性能的全面高效节能。其发动机最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，均高于同级别1.5L排量的发动机，甚至可以达到1.6L排量的级别。

　　另外，此款发动机厂方信息透露在1900转/分转速下，扭矩可达128N.m左右，即达到了总扭矩输出的88%，已属于低转高扭发动机，这使宝骏630在驾驶中不仅起步平稳、提速迅速，而且持续加速能力尤为突出突出。工信部的综合工况油耗是6.9L/KM，相比同级别车型油耗也颇有优势，从以上几点来看，宝骏630是适合普通大众家庭的选择。

　　与1.5L发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，这台变速箱给人最大的印象就是档位清晰并且入档非常顺手，虽然没有德系车那种明显的吸入感，但是生涩的感觉在这款变速箱上完全找不到。

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