双选题—-PCauto赣州实拍宝马新1系

　作为宝马车型中最小的成员，也是德系高性能两厢轿车的代表之作，1系以其动感的外观以及精准的操控给驾驶者带来了非同一般的驾驭感受。当然，接近30万元的售价也注定其只能是小众车型。宝马独到的眼光让改款后的新1系划分为两种不同的风格：浪漫的都市型和富有侵略感的运动型。相比老款折中的设计，新1系身上两种不同的风格在两款车型上得到了很好的体现，凸显的更加鲜明。没错，对于这种高性能两厢轿车，个性是消费者选择它以及马路上赢得回头率的一个重要因素。新1系的诞生将个性的选项放大，同时也为为消费者增添了一个新的项选项。

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外观：造型更加犀利，碟中谍4中一摔成名

　　相信很多看过碟中谍4的朋友肯定对其中宝马新1系的惊天一摔记忆犹新。当时在电影院的时候很多观众看了这个场景都惊叹的哇了起来。由于在电影中还有更高级别的6系担当主角，所以新1系的精良操控性并没有很好地体现出来，但是这一摔登场，对于新1系已经足够。

　　宝马新1系的前脸由原来的浑厚变为了现在的尖锐，大量直线条的运用使得前脸造型更加富有运动感。在保持了宝马家族式的设计风格的同时，也注入了许多新的时尚元素。

　　进气格栅依然保留了宝马经典的双肾式造型，保险杠上沿至引擎盖处，和进气格栅融为一体。整个前脸造型一气呵成，突出的设计设计不仅为前脸增添了不少霸气，同时也能很好的保护前大灯。

　　宝马经典的天使眼也作出了一些小改变，由原来的圆形改为现在的椭圆形，通过对直线条的加入，正好配合了整个前脸运动化风格的表现。

　　运动版的新1系前雾灯处采用一字型镀铬装饰条，不仅更显运动，同时在视觉上让前脸显得更宽。

　　无论是上一代还是全新一代，前后50:50的重量比令1系的侧面保持着一种非常平稳、和谐的姿态比例，而且全新1系更长的车身则把这种完美的和谐更加放大化，更深的双腰线还增加了侧面的层次感。

　　车身后面容易让人找到写老款1系的影子。

内饰：更具运动风，设计倾向于驾驶者

　　运动版的全黑内饰配以红色的装饰条更显运动和神秘，中控台采用不对称设计，中控面板向左侧驾驶员方向倾斜，方便驾驶员操作，所有的设计都更加倾向于驾驶员一方。

　　仪表盘仍然采用了简单的双圆式仪表，运动款的在中间会多一圈红线，显得更运动。

　　真皮方向盘手感很好，方向盘的尺寸和粗细也做得恰到好处，可以说握着新1系的方向盘是一种享受，虽然说不比7系那样还带有方向盘加热功能的高级方向盘，但是无论是适度还是操控都手感一流。包边处采用红线缝制，更增强了运动感。

　　自动启停系统对于新1系来说是个比较新鲜的玩意，最早出现在新X3上。它可以根据刹车力度来判断是否是在停车等待，如果是在停车等待比如在等红灯的时候，它会自动熄火以节省燃油。当您需要起步的时候只要松开刹车或者动一下方向盘，车辆就会自动点火。有了它可以为你节省3~5%的燃油。当然，你也不比担心反复的点火多电瓶的损害，因为这些已经被宝马进行了全面的优化。

　　就如同宝马的天使眼一样，宝马的i-drive系统对于大家已经不陌生，新1系全系标配i-drive系统，虽然是简化了的系统，但是相比起只有光溜溜的手刹杆，感觉还是完全不一样的。

　　6.5寸液晶屏，可惜没有导航功能。

　　既然顶着德系高性能小车的称号，驾驶乐趣必不可少。新1系提供四种驾驶模式，116i的变速箱配有SPORT、COMFORT和ECO PRO三种模式，而118i则在此基础上更多了一个SPORT+的模式。ECO PRO是一种更加节油的驾驶模式，驾驶员可以通过系统自行设置节油指数。同时前泊车辅助雷达对于女性朋友有非常实用，前两个探头后四个探头，基本上消除了盲区。

　　新1系主驾驶座和副驾驶座都采用了电动调节座椅，主驾驶座提供8向电动调节并带有两组记忆功能。

　　前排座椅提供腿部支撑，虽然是手动调节的，但是也非常实用了。

空间：空间合理，前排储物空间丰富

　　坐到前排，你会发现新1系的储物空间还是相当丰富的。档把前面的杯槽也足够深，不比担心开车后瓶子会变得东倒西歪。门上的储物空间也很实用，足够你放下一瓶矿泉水。

　　来到后排，你会发现后排空间也并非你想象的那样。模特身高180cm，坐进后排后头部和腿部都有一拳多的距离。虽然说算不上充裕，但是绝对不会感到压抑。同事后排空调出风口也会让你在夏天倍感舒适。

　　但是后排的储物空间就并非像前排的那么多了，门上没有储物格，如果你有一些小东西的话，那只有放在头枕后面的的搁置板上了。 

动力：8速自动变速器更具竞争力

　　新1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这也是目前宝马采用的最小排量发动机。此款发动机有高低两种不同的动力版本，116i搭载的低功率版在4400rpm时可以爆发出100kW的最大功率，在1350rpm时可产生220Nm的峰值扭矩。118i上的高功率版则被调校得更强劲，在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率，1500rpm时可产生250Nm的最大扭矩，功率和扭矩分别提升了25kW和30Nm。

　　考虑到国人的驾驶需求，国外的6速手动并没有引进。引进的是一款8速自动变速器，宝马标志性的档把为车内增色不少，8速变速箱的根本优势在于可更快、更平稳地换档，并具有出色的燃油效率。相比奥迪A3的7速变速箱也更有竞争力。