宜居体验 PCauto实拍全新福美来三代

　　在众多汽车自主品牌当中，海马有着得天独厚的先天优势，曾经与马自达合作的经历造就了它单飞之后的技术基础，在新产品开发中少走了不少弯路。当然，有得就有失，既然走了捷径，也就很容易产生依赖，以至于海马近些年的后续产品多少还是有些走不出马自达的圈子。

　　而全新福美来三代的出现，开始颠覆了这个现实，小轩第一眼看到这款车时，非常的意外，这款车已经不太像马自达了，除了海马家族式的前脸，俨然就是一副脱胎换骨的全新模样，看来海马造型设计的自主之路，是由它来开启了。

外观篇：

　　外观方面，全新福美来三代在“homey宜居”的设计理念之下,进行了全新设计，前脸是由直瀑式进气格栅与加大的海马鹰隼LOGO相结合，组成一个上扬的U字形，进气格栅周围采用了镀铬金属条进行装饰，极大提升了时尚感。全新设计的柳叶形车灯采用了时下流行的熏黑处理，内部也设置了运动感十足双圆灯。

　　全新福美来三代的外观尺寸较上一代车型车身尺寸更为宽大，长、宽、高分别为4535mm*1740mm*1480mm，体现出中高级轿车的大气、稳重之感，2615mm超长轴距设计保证了车内充足的宽适空间，头部、肩部和腿部空间均能保证身高180cm的驾乘人员的移动自如。

　　福美来三代侧面腰线比较靠上，牺牲了车窗玻璃的面积，稍稍降低了乘员的视野范围，但另一方面较高的腰线设计也正源自比较成熟的欧洲安全标准，增加整车的包裹性，提升车内乘员的安全感，所以说，这点牺牲还是很值得的。

　　全新设计的尾灯采用了更时尚也更富有活力的红白双色搭配，显得很醒目，向下延伸的保险杠也进一步增加了尾部的厚重感，而牌照框也从老款的后保险杆移到了后尾箱上，配合车顶的鲨鱼鳍天线，咋一看还真与宝马3系有几分神似。

　　16寸五辐旋风轮圈与海马欢动选用的是同一款，造型极富运动感，并且易于日常清洁，轮胎为规格 205/55R16的国产佳通品牌。而备胎则非全尺寸，稍显遗憾。

内饰篇：

　　全新福美来三代的内饰，给人似曾相识的感觉。采用了温馨宜居的双色内饰，灰色尽显简约，黑色突显时尚。上下分层式的仪表台，配合桃木和银色饰板的妆点，井然一副马自达睿翼的内饰氛围。方向盘采用了全新的T型四副设计，3点和9点位置还设计了凹槽，提升了整体的手感，并且配备了音响控制系统，方便了驾驶员的操控。仪表没有采用当下流行的炮筒式，造型方面采用四环式设计，较为简洁，蓝色背景光增加了温馨感。

　　福美来三代的中控台显得格外简洁，令人十分容易上手操作。旋钮的阻尼感调节适中，按键手感出色。硕大的按键给日常操作使用带来了便利，并且每一个按键上都有直观的功能显示。音响控制区的显示屏可以 显示时间、音响信息，也可同时显示空调状态，可谓一屏多用，既节省了空间也避免了读取中的繁杂。

　　座椅方面，第三代福美来采用了两种座椅材质，舒适型为织物面料。此次实拍豪华车型为环保超纤面料，具有优异的耐磨性能和耐寒、透气及耐老化的特质。造型方面也得到了优化，厚实的坐垫配合两侧的拱起 ，在背部和腰部都提供了更好的包裹，驾驶座还可手动6向调节，进一步增添了长途旅行的舒适性。

　　车门控制区集成了电动门窗和电动调节反光镜功能，并且四个车窗均有一键升降功能，很人性化的设计。

　　第三代福美来在局部细节方面也突出了家用的特性，方向盘左侧下方布置的很规整，仪表盘明暗调节、雾灯控制、后备厢开启被设计在这里，并且下方设计了储物盒。而中控台下方，AUX音频输入和USB接口被设计在挡板之内，既保持了平时的美观，又不影响实用性，虽然在细节做工上还有待加强，但至少走出了敢于创新的一步。

空间、配置篇：

　　乘坐空间是全新福美来三代给我们的另一大惊喜。前排空间宽敞，座椅椅面不仅宽而且长，确保驾驶者能获得理想的坐姿。后座的宽敞程度可以说是出乎意料，横向和纵向空间都很宽松，三人并排丝毫不感到尴尬，而且坐垫宽大、承托力足，坐久了也不感到累。

　　行李箱空间也不错，达到了500升左右，弥补了后排座椅不能放倒的不足。

　　福美来三代应用了大量目前比较受消费者关注的人性化配置，比如iWatch大灯延时熄灭以及未关提示 、iTouch车窗安心系统、iSee钥匙自动点亮功能(自发光组合仪表)等等，另外，全新福美来三代的车载音 响也与时俱进的增设了MP3/WMA播放功能，以及USB2.0及AUX接口，大大增加了车载音响的实用性，虽然是很小的细节变化，但却会因此更加吸引年轻、时尚的消费者。

　　福美来三代的装备水平还是不错的，手动豪华型已经配备了天窗、自动空调、倒车雷达、具有除霜和电动折叠功能的电动后视镜等，涉及安全的配置也很全：前排侧气囊、四门一键防夹电动窗、可调超速报警等 。不过电动窗的防夹功能设定不够灵敏，需要很大的阻力才能有反应。

动力篇：

　　全新福美来三代匹配的是自主技术的1.6升发动机，采用了可变气门正时技术，输出最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩是158Nm/4500rpm，这样的数据在同排量合资车型中也能名列前茅，除了手动变速器外，还有装备CVT无级变速器的车型。

　　福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。海马汽车将其在CTCC赛场所取得的大量底盘调校的数据和经验应用在福美来三代的底盘系统，凸显了动感、运动、灵动的操控感觉，实现了运动性与舒适性的50:50完美平衡。

　　全新福美来三代可以说是彻底颠覆了以往福美来品牌带给人们老成持重的感觉，从内到外运用了海马在家轿领域积淀的最强最纯熟的技术实力，带给了人们耳目一新的感觉，而全新福美来三代倡导的“宜居”概念，也将开启一个全新的设计方向。相信只要价格合适，它还会继续成为同级别中的热销车。

赣州金海海马汽车4S店

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