突破都市的渴望--PCauto实拍君威GS

　君威在外观是已经很有运动锋范了，如今上海通用别克又推出了君威的特别版君威GS。幽蓝色的大灯加上保险杠上两颗獠牙似的进气口，外型上更加凶神恶煞。相信霸气外露的外观下也能带来不错的运动感受。

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外观：凶神恶煞霸气外露

　　君威GS外型尺寸与君威完全相同，长宽高分别为4830*1856*1484mm，轴距为2737mm。外型整体设计与君威并没有太大差别，但在细节方面，强化运动的视觉效果，尤其是前脸部分，改动非常明显，呈现完全不同的视觉效果。 

　　轮毂造型与君威2.0T旗舰运动版一致，18英寸五幅铝合金轮毂，为同级车中的佼佼者，极具视觉张力；熏黑效果酷感十足，更大大强化君威GS的跑车气息。配合高性能轮胎，更能发挥强悍的路面性能。轮胎规格为245/45R18，与君威车型没有差别。要是不尽兴还能选装北美版19寸超大运动型轮毂。

　　尾部造型并没有太大区别，不同点主要集中在尾翼及后保险杠。尾翼的形状与君威一样，但君威GS增压了一个鸭嘴形扰流板，既起到提升视觉效果的作用，也具有扰流提高行驶稳定性的作用。

内饰：红色与黑色的动感组合

　　君威GS采用全黑内饰，将运动风格表现得淋漓尽致。而单是这个还不够，三幅运动多功能方向盘、运动型脚踏板以及双色运动座椅统统收入囊中。全黑的内饰，是运动车型的专属配色，君威GS也很好的诠释了这一点，整个中控氛围运动感非常强烈。中控台大面积的软质塑料覆盖提升了触感，也比较显档次。

　　三幅式多功能方向盘下部采用了镀铬装饰，并且带有换挡拨片，驾驶时双手不用离开方向盘就能完全掌控车辆，这也是运动感的一个表现。方向盘两侧的按键集成了蓝牙电话、音响系统以及定速巡航等功能控制按钮。

　　君威GS带有三种选择模式，兼顾了运动和普通驾驶的舒适性。

　　炮筒式的仪表已经很运动了，不过对于君威GS还不够。按下运动模式的同时，仪表盘瞬间由冰蓝色变成红色。更加挑逗你的驾驭激情。

动力空间：基本与普通君威保持一致

　　君威GS的座椅造型与君威车型相同，而没有使用美版君威GS的RECARO桶形座椅，尽管没有采用桶椅的原因受限于采购，但我们还是非常遗憾在这款运动车型上配备的是与普通车型相同的座椅。不过君威车型的座椅也还算比较舒服，一方面座椅比较厚实，靠背也比较舒适;另一方面座椅坐垫的尺寸相对比较大，这点一直让我们觉得是君威以及多数通用旗下车型的优势。座椅的包裹性比较出色，侧向的支撑性也还算不错。

　　国产君威GS沿用目前君威2.0T那台涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。而美版车型虽然是同样的2.0T机型，但由于调教不同，其最大功率为190kW，最大扭矩400N.m。

　　与动力匹配的是6速手自一体变速箱，这也与君威2.0T一致。而君威GS的挡把顶端加了个T标识，皮革部分采用红线缝制，细节处理也很到位。

 　　FlexRide自适应驾驶系统:基于四路CANBUS车身集成总线系统带来的更精确、灵敏的信息传导，集合了CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等尖端科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，达到最完美的行驶状态。

　　CDC全时主动式稳定系统:由智能ECU电子控制单元控制的主动式液压悬架，通过遍布于底盘上的传感器，每秒扫描路面高达100次，可根据车速、前轮制动压力、油门踏板力度等数据，自动调整悬架状态。

　　小宇点评：这款车虽然名为GS，但是相对于国外版的GS还是有不少差距的。至少在动力上他与普通版的君威采用同样的引擎。但是就国内的汽车市场而言，这个价位能够买到拥有如此配置以及性能的车已经很不错了。