走硬派路线--PCauto赣州实拍新世嘉

　新世嘉一改之前的柔美风格，走起了硬派路线。棱角分明的前大灯和引擎盖上的两条筋线勾勒出充满肌肉感的前脸。不知道一向走浪漫风格的法国车是不是学习了德国人的造车风格。下面小宇带大家一起领略这款改走硬派风格的法系紧凑家轿。

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外观：改走硬派风格

　　新世嘉的长宽高分别为：4588mm/1773mm/1501mm，相比老款世嘉还是有所提升的。而后视镜明显增大，同时加配了转向提示灯，不论是观感还是实用性，都较前款有了较大的提升。

　　外观方面，新世嘉最明显变化的是前脸采用了雪铁龙新家族脸谱设计，镀铬双人字形标志与中网格栅完美相融，看起来更加厚重而富有层次感，前大灯造型大气而犀利，发动机盖增加了两条宽大筋线看上去极富力量感，整个前脸更增几分阳刚之气。

　　大灯改动最为明显，采用了雪铁龙新一代车型的设计风格，依然采用的是卤素大灯，并且没有透镜。而雾灯槽也改为一体式且加入了银色的装饰条做点缀，更显质感。

　　侧面看，新世嘉的发动机盖上增加两条锋利的棱线，曲面层次感丰富。前后翼子板的轮廓更为明显，后轮拱出增加一条过渡轮廓线，增强世嘉动感的视觉效果。

　　新世嘉尾部的尾灯框线变得更加圆润，内侧影线相当有味道。车尾保留了老款世嘉成功的尾部整体造型，只是在尾灯中加入了LED光导设计，使得尾灯造型更加动感。此外，尾部品牌logo下面加上了雪铁龙英文名称，牌照框形状也做了细微的切线调整。排气管依旧隐藏在保险杆的左下方。高配车配备四探头的倒车辅助系统。尾部车标在原本的双人字标底下加入了雪铁龙的英文名称，另外，右侧世嘉英文名称由原先的字母小写改为全大写。

内饰：钢琴烤漆工艺增色不少

　　内饰方面，新世嘉整体布局延承了原来世嘉的风格，针对材质、细节进行了更富科技感和现代感的优化设计。中控面板采用浮雕式设计，造型经过重现设计外材料更换上高级的钢琴面板，从视觉与感官上比老款提升不少。

　　新世嘉方向盘的高配版加入了金属饰条装饰，卧槽部分在老款基础上增加了镂空的镀铬装饰，操作便利。在时尚展现的同时，也提升了整体的档次感。

　　仪表盘造型也发生了些许变化，“歌剧院式”矩形造型与下方的中控台造型形成呼应，保证了内饰风格的协调性、一致性。多媒体以及空调区域则保持老款的设计风格，布局和功能没有变化。

　　高配车型驾驶座椅采用电动调节，提供6向调节功能。并带有手动腰托。同时，座椅旁边还贴心的设计了一些储物格。

　　坐进车内你会发现腿部空间比老款要大了很多，这得益于后排座椅向后倾斜了27°。更加符合人机工程学设计，增大了人与座椅的接触面积。长途旅行更加舒适。

动力：推介5速手动变速器

　　动力方面，新世嘉车型沿用老款世嘉的1.6L发动机和2.0L发动机。其中1.6L发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142N•m/4000rpm；2.0L最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200N•m/4000rpm。变速系统的配备上，新世嘉并没有同步国外先进的6AT变速箱，而是继续沿用老款车型的4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。

　　变速箱依旧使用了老款上的四速自动变速器和五速手动变速器，不过在这里更推介5速手动变速器，与4速自动变速器，5速手动更能将雪铁龙高转速发动机的特性发挥出来，4速变速器在换挡间隙的迟疑不决多少对驾驶乐趣有些影响。

    　悬挂继续采用那套看似简单但又很复杂的可变形横梁式，带横向稳定杆悬架。简单而言纵向摆臂与扭转横梁连接，纵向摆臂具有小幅度扭转，车轮在一定程度上能小范围运动而不影响对侧车轮，所以厂家把它宣称为“独立”式。这套悬挂并不能与多连杆独立悬挂相比，“非独立”悬挂的舒适性能一般。

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