经典的回归 PCauto赣州实拍标致508

动力充沛，6速手自一体变速器技术成熟

　　动力总成方面，我们看到的展示车配备的是2.3升的自然进气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一台6速手自一体变速箱。当然，东风标致508还有排量较低的一款可以选择，配备的是2.0升的自然进气发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。单看2.3升的自然进气引擎这个数值已经可以和凯美瑞，雅阁等主流B级车媲美。

　　2.3L发动机匹配的是tiptronic6挡手自一体变速箱。这款变速箱也是我们非常熟悉的，在一汽大众速腾冠军版上，以及其他品牌很多车型上都使用过这款变速箱。东风标致508的tiptronic6挡手自一体变速箱，配备了运动模式以及雪地模式，雨雪天气使用起来也更加方便，而且这款tiptronic6挡手自一体变速箱技术也比较成熟。

　　东风标致508全系4款车型均配备，前：麦佛逊式独立悬挂，螺旋弹簧，液压筒式减震器，带三角形下横臂以及横向稳定杆。后：多连杆式独立悬架，螺旋弹簧，液压筒式减震器，带横向稳定杆。前后独立式的悬挂目前在这个级别车上比较主流，还能增强一定的运动性，东风标致508全系配备一致，这点还是比较厚道的。

 　　小宇点评：曾经的广州标致505已经离我们远去，当年法国人费尽心思，把全部的精华都投入到了505身上，豪华的配置，领先的操控让505在当时可谓风靡一时。虽然最后暗淡的收场但也给国人留下了无限的谈资。如今，作为目前国产标致中的旗舰车型，标致508以全新的面貌焕然登场，优雅动感的外观设计，遍布全车的镀铬装饰条和钢琴烤漆面板，配备电加热按摩座椅以及后排座椅调节功能。在同级别车型中，508的性价比可圈可点。鼎承这前辈的优良品质，508踏上了中国市场的征程，相信现在更加成熟的市场运作模式，以及东风标致在中国市场积累的口碑，508一定能在中国市场创出一片属于自己的天地。

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