走硬派路线--PCauto赣州实拍新世嘉

动力：推介5速手动变速器

　　动力方面，新世嘉车型沿用老款世嘉的1.6L发动机和2.0L发动机。其中1.6L发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142N•m/4000rpm；2.0L最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200N•m/4000rpm。变速系统的配备上，新世嘉并没有同步国外先进的6AT变速箱，而是继续沿用老款车型的4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。

　　变速箱依旧使用了老款上的四速自动变速器和五速手动变速器，不过在这里更推介5速手动变速器，与4速自动变速器，5速手动更能将雪铁龙高转速发动机的特性发挥出来，4速变速器在换挡间隙的迟疑不决多少对驾驶乐趣有些影响。

    　悬挂继续采用那套看似简单但又很复杂的可变形横梁式，带横向稳定杆悬架。简单而言纵向摆臂与扭转横梁连接，纵向摆臂具有小幅度扭转，车轮在一定程度上能小范围运动而不影响对侧车轮，所以厂家把它宣称为“独立”式。这套悬挂并不能与多连杆独立悬挂相比，“非独立”悬挂的舒适性能一般。

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